トランプ大統領、韓国製品への関税を25％引き上げると脅した

ドナルド・トランプ大統領は月曜日、韓国からの輸入品に対する関税を15％から25％に引き上げると発表し、同国の議会が昨年締結された貿易協定を遵守していないと不満を述べた。 トランプ大統領はソーシャルメディアへの投稿で、「韓国議会が韓国の特権である歴史的な貿易協定を履行していないため、自動車、木材、医薬品、その他すべての相互関税に対する韓国の関税を15％から25％に引き上げる」と述べた。 トランプ大統領の発表は、手頃な価格と生活費を巡る有権者の反発に直面している中で行われた。関税は頑固な価格インフレの一因となっており、最近の調査では消費者が関税によるコストのほぼすべてを負担していることが示されている。 韓国は米国にとって重要な貿易相手国であり、輸入先トップ10にランクされている。毎年約1,500億ドル相当の商品が企業や消費者によって韓国から米国に輸入されている。 7月にトランプ大統領は韓国大統領と通商合意に達した。しかし、米国が提案した投資約束をめぐって、両国は数カ月間膠着状態が続いた。 そして10月、トランプ大統領のアジア訪問中に、トランプ大統領と韓国の李在明大統領は米国に3,500億ドルを投資する約束を含む合意をまとめた。 数週間後の11月、ホワイトハウスと韓国政府は合意の加速を目指す「ファクトシート」を発表した。 この合意には、双方に低関税を課すことや、米国への輸入品の税率を15％に制限することが含まれており、これは4月の「解放記念日」に発表された2025年までの25％関税から引き下げられ、市場を景気後退に陥らせた。 トランプ大統領の最新の関税発表は、オンタリオ州が反関税ワールドシリーズ広告を流した後のカナダに対する10％の脅し、グリーンランドに対するヨーロッパ諸国に対する関税、土曜日に脅迫されたカナダに対する100％の脅しなど、政権が実行しなかった少なくとも3つの他の脅しに続いている。 トランプ大統領の新たな関税の脅しは、最高裁判所がトランプ大統領の広範な通商政策の合法性を検討している最中でもある。政権当局者らは法廷でこれらが必要だと述べた。しかし、トランプは嫌いな世界の指導者を攻撃するためにそれらを利用した。 トランプ大統領は先週、スイス大統領が「私にひどいことをした」ため、スイスに高関税を課したと述べた。 裁判所は今後数週間以内に世界的な関税の行方について判決を下す予定である。 Source link

この記事を聞いてください 約3分 この記事の音声バージョンは、AI ベースのテクノロジーによって生成されています。間違った発音があるかもしれません。私たちはパートナーと協力して結果を継続的に見直し、改善しています。 ３５０人以上を乗せたフェリーが月曜未明、フィリピン南部の島近くで沈没した。当局者らは、救助隊員が少なくとも乗客３１６人を救出し、１５人の遺体を回収したと発表した。 沿岸警備隊当局者らによると、島間の貨物・旅客フェリーであるM/Vトリシャ・ケルスティン3号は、乗客332名と乗組員27名を乗せて港湾都市サンボアンガからスールー州南部ホロ島へ航行中、技術的な問題に遭遇し真夜中過ぎに沈没した。 沿岸警備隊の司令官によると、ボートはバシラン州のバルク・バルク村沖約１海里の好天で沈没した。ロンメル・ドゥア。 「船には沿岸警備隊の警備員が乗っていて、彼が真っ先に電話をかけ、救助船を出すよう警告してくれた」とドゥアさんは語った。警備員は生き残ったと述べた。 救助された乗客の一人、モハマド・カーンさんによると、ボートが突然片側に傾いて水がかかったため、生後６カ月の赤ん坊を抱いていた同氏と妻を含む乗客全員が暗闇の中で海に転落したという。彼と妻は助かったが、子供は溺死した。 取り乱したカーンさんは、フェイスブックにカーンさんのコメントの動画を投稿したボランティア救助隊員のガマル・アリハさんに、「妻が赤ん坊を抱き上げ、私たち全員は海に引き離された」と語った。 カーン氏が自分の試練を語る中、妻は泣いた。 溺死の原因は不明 サンボアンガの村議会議員アリフさんはAP通信に対し、フェリー乗客に親戚もいたため、自ら捜索救助の手伝いを志願したと語った。彼らは全員生き残った。 ドゥア氏によると、沿岸警備隊と海軍の船舶、監視航空機、空軍のブラックホークヘリコプター、漁船団がバシラン近郊で捜索救助活動を行っているという。 バシラン州のムジブ・ハタマン知事は、乗客数名と遺体２名が州都イサベラに運ばれ、同知事と救急車のワゴン車が待機していると述べた。 ハタマン氏はイザベラ桟橋から携帯電話で語り、「私はここ桟橋で37人を出迎えている。残念ながら2人が亡く​​なった」と語った。 沿岸警備隊は乗客３１６人が救助され、少なくとも１５人の遺体が発見されたと発表した。 ドゥア氏は、フェリー沈没の原因はすぐには明らかになっていないが、今後調査されると述べ、サンボアンガ港を出る前に沿岸警備隊がフェリーを撤去しており、過積載の兆候はなかったと付け加えた。 フィリピン諸島では、頻繁に発生する台風、整備不良の船舶、過密状態、特に辺鄙な州における不規則な安全規制の施行などにより、海難事故が頻繁に発生しています。 1987…