連邦安全当局の金曜日の報告書によると、元ナスカードライバーのグレッグ・ビッフル氏は先月墜落した際、自身のジェット機を操縦しておらず、他6名が死亡した。連邦安全当局はまた、経験豊富な操縦士が操縦していたが、必要な副操縦士となる資格は他に乗っていなかった、と結論付けた。
国家運輸安全委員会の暫定報告書によると、ビッフル氏と管制担当の元航空パイロット、デニス・ダットン氏、息子のジャック氏はいずれもパイロット資格を持っており、ノースカロライナ州ステートビル地域空港に戻ろうとしてセスナC550が墜落する前に、計器の故障に気づいたという。
飛行機が空港の滑走路から約3分の1マイル離れたところで地面に衝突したとき、大規模な火災が発生した。
NTSBはジャック・ダットンが副操縦士席に座っていたと明らかにした。ジャック・ダットンもビッフルも、その航空機の副操縦士として働くためのパイロット免許に正しい承認を持っていなかったが、副操縦士の経験が事故に何らかの役割を果たしたかどうかは不明である。報告書によると、離陸前は逆噴射装置の表示灯が作動していなかったが、離陸後はパイロットの高度計やその他の計器も作動しなくなったという。
調査の現段階では、コックピットのボイスレコーダーが何度か機能しなくなり、NTSBの専門家が墜落の原因を解明し始めたこともあり、飛行機の問題の性質は不明である。ジャック・ダットンは無線で「ここでいくつかの問題が発生している」とアナウンスし、コックピットのレコーダーは航空機の問題に関する3人のパイロット間の会話の一部を記録した。
ビッフルさんの妻クリスティーナさんと子どものライダーさん（5歳）とエマさん（14歳）、そして友人のクレイグ・ワズワースさんがこの事故で亡くなった。
55歳のビッフルは、ナスカーの3つのサーキットで50以上のレースで優勝し、その中にはカップシリーズレベルでの19勝も含まれている。彼はまた、2000 年にトラック シリーズ チャンピオン、2002 年にはエクスフィニティ シリーズ タイトルを獲得しました。
2024年、ハリケーン・ヘレンが米国を襲った後、ビッフル氏は人道的活動で表彰され、浸水したノースカロライナ西部の遠隔地に自家用ヘリコプターを使って救援物資を届けた。
ナスカーコミュニティの数百人がシャーロットの畑に集まり、今月初めに行われた公開追悼式でビッフルを讃えた。
ジェット機はシャーロットの北約45マイル（72キロ）にあるステートビル地域空港を約10分前に離陸し、向きを変えて着陸しようとして墜落した。
短い飛行中に航空機の速度と高度は大きく変動した。ある時点で、航空機は高度 1,800 フィート (550 m) から 4,000 フィート (1,220 m) まで急速に上昇し、その後再び降下しました。墜落直前、地上からわずか数百フィートの高さにあった。専門家らは、その航路は問題に遭遇し早急に帰還する必要があった運航乗務員と一致していると述べた。
