マディソンからミルウォーキーまでのアムトラック延伸の可能性に関する計画が進行中

アムトラックのサービスをマディソン以降に導入する取り組みが再び進行中ですが、サービス開始までには少なくとも数年かかります。

ミルウォーキーからマディソンまでの鉄道サービスを開始する計画は、全国の鉄道路線に1,020億ドルの連邦資金を確保する超党派のインフラ法案のおかげで、2021年に復活した。ウィスコンシン州では、このプロジェクトによりアムトラックの既存のシカゴ～ミルウォーキー間のハイアワササービスがマディソン、ピウォーキー、ウォータータウンまで延長される。

1月、ピウォーキー市は、以前に予想されていた開始日よりも数年早く、2029年までにサービスを開始するという目標を含むプロジェクトの更新について議論した。

ウィスコンシン州でアムトラックのサービスを拡大する取り組みに関する最新情報は次のとおりです。

アムトラック ハイアワサ ウェスト プロジェクトとは何ですか?

アムトラックの広報担当者マーク・マグリアリ氏はジャーナル・センチネルに対し、ハイアワサ・ウェスト計画の目標はシカゴとミルウォーキー間の鉄道サービスをウォーキシャ、ジェファーソン、デーンの各郡まで延長することだと電子メールで語った。

今後の停留所には、オークレアとツインシティへのサービスが含まれる可能性があります。

アムトラック ハイアワサ ウェスト プロジェクトは今どうなっているのでしょうか?

マグリアリ氏によると、2026年1月現在、ハイアワサ・ウェスト・プロジェクトはサービス開発計画段階にあり、これはアムトラックが地元および州のパートナーと停車位置を検討していることを意味するという。

停留所が連邦鉄道局によって承認されると、プロジェクトは必要な鉄道改良のための予備工学および環境許可に進みます。その後、プロジェクトは最終設計と建設のための連邦資金を申請する準備が整います。

マグリアリ氏は、ハイアワサ・ウェストのチームは、一般の人々がこのプロジェクトについて詳しく知る機会を含む公共支援計画も策定中であると述べた。

計画されているアムトラック ハイアワサ ウエストの停留所はどこですか?

アムトラックは、都市間の距離と乗客数に基づいて、停車駅の候補地としてマディソン、ウォータータウン、ピウォーキーに焦点を当てているが、マリアーリ氏は、計画プロセスが終了するまで最終的な選択はないと述べた。

2025 年 11 月、マディソン市はモノナ湖とジョン ノーレン ドライブ沿いに駅を設置することを推奨する調査結果を発表しました。研究によると、駅はキャピトルスクエア、モノナテラス、ダウンタウンのホテルの近くに位置するのが理想的だという。

市はまた、新駅の第二候補としてマディソン・パブリック・マーケット近くのジョンソン・ストリート・ヤード用地を推奨した。

1月19日のペウォーキー市議会の会議によると、アムトラックはペウォーキーで、デュプレーンビル・ロード西のマルゼン・レーン沿いに新しい駐車スペースと旅客プラットフォームを建設することを提案している。このプロジェクトには65台の新たな駐車スペースの設置が含まれる予定だったが、市は建設場所を承認する前に、駐車場の量、交通需要の増加、駅の継続的な維持費などのすべての懸念事項を指摘していた。

アムトラックはどれくらいの頻度でマディソンまで運行しますか?

マグリアリ氏によると、アムトラックは初期サービスとして、シカゴ、ミルウォーキーと新しいウィスコンシンの停留所間を1日2往復導入することを検討しているという。

アムトラック ハイアワサ ウエストのサービス開始日はありますか?

マグリアリ氏は、ハイアワサ・ウェストサービスの「明確な開始日」はなく、アムトラックは現在も連邦、州、地元のパートナーと協力してスケジュールを策定していると述べた。

2025年11月の調査で、マディソン市はこの路線が2032年までに運行開始となる可能性があると推定した。しかし、1月のピウォーキー市議会会議でのアムトラックのプレゼンテーションには、2029年初頭の運行開始を目標とするプロジェクトのスケジュールが含まれていた。

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「この路線に期待される好調な業績予測結果と、既存のハイアワサ・サービスとウィスコンシン経由の新しいボレアリス・サービスの成功を考慮すると、アムトラックはできるだけ早くサービスを導入することに関心を持っている」とマリアーリ氏は述べた。

この記事はもともとミルウォーキー ジャーナル センチネルに掲載されたものです。マディソンからミルウォーキーまでのアムトラック サービスの最新情報は何ですか?