当局によると、日曜日の夜、メイン州バンゴー国際空港を離陸したビジネスジェット機が吹雪と視界不良のため墜落し、6人が死亡した。
死者を乗せたボンバルディア・チャレンジャー600型機は午後7時45分ごろ、離陸中に墜落した。日曜日、バンゴー、ニューイングランドの残りの地域、そして国の多くの地域が、致命的な大規模な冬の嵐と格闘していた。ボストンの北約200マイル（320キロ）に位置する空港は、墜落後閉鎖された。
当時、国内の他の多くの地域で大雪が降りました。
専門家らによると、国家運輸安全委員会（NTSB）は天候と、同機種では過去に少なくとも2回起きているように、翼に着氷したため飛行できなかったのかどうかという疑問が最初の焦点となる可能性が高いという。ただし、当局は考えられるすべての要因を考慮します。
このジェット機は、テキサス州ヒューストンの人身傷害法律事務所アーノルド・アンド・イトキン・トライアル弁護士と住所が同じ法人に登録されていた。そして、法律事務所の設立パートナーの1人が、飛行機を所有する会社の登録代理人としてリストされている。
米連邦航空局とNTSBが調査を進めている。 NTSBは、予備情報では飛行機が出発時に墜落し、墜落後に火災が発生したことを示唆しているが、捜査員が1～2日以内に到着するまではそれ以上の声明は出さないと述べた。
FAAは同日、7人が死亡し、乗組員1人が生存したと発表した。しかし広報担当者は、この数字は暫定的なものであり、変更される可能性があると述べた。その後空港は、マニフェストによれば6人が搭乗していたが、全員が死亡し、病院に運ばれた人はいなかったと発表した。
航空管制官の音声記録には、誰かが「飛行機が逆さまだ。旅客機が逆さまだ」と言っているのが映っている。それは航空機の離陸許可が下りてから約45秒後のことだった。サーベドラ氏によると、最初の対応者は1分以内に到着したという。
バンゴー国際空港からはフロリダ州オーランドなどの都市への直行便が運航しています。ワシントンDC;そしてノースカロライナ州シャーロット。少なくとも水曜正午までは閉鎖される見通しだった。
メイン州カリブーにある国立気象局（NWS）事務所は、事故当時は雪が降り始めたばかりだったが、空港では合計約10インチ（25センチ）の雪が降ったと発表した。真夜中から午後7時までの間に約10分の1インチの雪が降りました。日曜日で、その時点では降雪は少なかったが、安定していたとサービスは述べた。
「当社には定期的に気象嵐に対応する作業員が現場にいます」とサーベドラ氏は語った。 「私たちが気象現象に反応するのは正常なことです。」
週末を通じて、大規模な嵐により米国の東半分のみぞれ、凍てつく雨、雪が降り、航空交通と道路交通が停止し、南東部の数十万の住宅や企業が停電した。テキサス州、ニューヨーク市、マサチューセッツ州、テネシー州、ルイジアナ州、カンザス州などで、これらの症状による少なくとも15人の死亡が報告されている。
商業航空交通も米国の大部分で大幅に混乱した。フライト追跡会社FlightAware.comによると、日曜日には米国便1万2000便近くがキャンセルされ、さらに6000便近くが遅延した。フィラデルフィア、ワシントンDC、ボルチモア、ノースカロライナ、ニューヨーク、ニュージャージーの空港が影響を受けた。
ボンバルディア チャレンジャー 600 は、9 ～ 11 名の乗客向けに設計されたワイドボディのビジネス ジェットです。 Aircharterserviceusa.com によると、このジェット機は「ウォークアバウト キャビン」を備えた初のプライベート ジェットとして 1980 年に発売され、今でもチャーター機として人気があります。
このモデルには「離陸時に着氷の問題が発生した過去があり」、以前にイギリスのバーミンガムで死亡事故を引き起こした。航空安全コンサルタントのジェフ・ガゼッティ氏は、20年以上前にコロラド州モントローズで起きたと語った。元連邦事故調査官は、翼に少しでも氷があれば重大な問題を引き起こす可能性があるため、離陸前に注意深く点検し除氷することが重要なステップだと述べた。除氷効果が持続する時間には制限があります。これはわずか 20 分ほどしか続きませんでした。
バンゴー空港は、メイン州の北部および東部地域で最大の空港です。空港のウェブサイトには、メイン州空軍州兵との長期共同使用契約は「滑走路は雨でも晴れでも、あるいは雪でも対応できる」ことを意味しており、「多少の雪は怖くない」という表現で書かれている。
