カリフォルニア州ロサンゼルス郡のハリウッド・バーバンク空港が次の致命的な空中衝突の現場となる可能性があると、運輸当局のトップが警告した。
国家運輸安全委員会のジェニファー・ホメンディ委員長は火曜日、ワシントンD.C.での理事会で厳粛なメッセージを述べた。
この事故は、レーガン国立空港近くのポトマック川でアメリカン航空の旅客機と米軍のブラックホークヘリコプターが衝突し、67人が死亡し、ここ10年以上で米国で最悪の民間航空事故となった事故から1年を迎える日に発生した。
「バーバンクには民間航空会社から電話があり、次の便はバーバンクになると告げられました」とホメンディさんは語った。 ロサンゼルス・タイムズ。 彼 同氏は、連邦航空局では誰も「我々に注目していない」と述べた。
国内旅行のハブとなる中規模の空港は、比較的狭い空域に飛行機とヘリコプターの往来が混在しているため、「ホットスポット」とみなされます。
「ヘリコプターが関与しているかどうかに関係なく、人々は危険信号を掲げているのに、なぜ人々は耳を傾けないのでしょうか？」ホームメンディは付け加えた。 「FAAは安全を確保しなければならない。それが彼らの仕事だ。」
国の空域の安全を監督するFAAは、彼の説明に異議を唱えた。同庁の広報担当者はこう語った。 独立した 安全対策を強化しており、バーバンクを無視したわけではない。
首都での致命的な墜落事故を受けて、政府機関は「安全性を向上させるために直ちに行動を起こし」、「革新的なAIツールを使用して、ヘリコプターと飛行機の交通が大量に混在する同様のホットスポットを特定し、適切な緩和策を適用し始めた」と広報担当者は述べた。
FAAは「われわれの主な重点分野の一つは、ロサンゼルス地域のバン・ナイズ空港と近隣のハリウッド・バーバンク空港だった」と述べた。 「私たちの安全分析に基づいて、FAAは2025年の評価中に、バーバンクに着陸する航空機との衝突が減るかどうかを確認するために、バン・ナイズの交通パターンを200フィート削減しました。暫定データによると、この変更により、バーバンク到着時の交通衝突回避システム(TCAS)警報が減少したことが示されており、我々は、バン・ナイズでの交通衝突回避システム(TCAS)警報が2026年1月5日から削減されると発表しました。交通パターン永久に減額されました。」
一方、バーバンク空港の広報担当者は次のように述べた。 独立した 「お客様、従業員、テナント、そしてすべての関係者の安全が私たちの最優先事項です。」
「昨日の『安全ホットスポット』に関するNTSBのコメントに応じてFAAが述べたように、2025年1月にレーガン・ワシントン・ナショナル空港で起きた近距離衝突事故を受けて、ハリウッド・バーバンク空港とバン・ナイズ空港でのリスクを軽減するための作業が進行中である」と報道官は述べた。
ハリウッド・バーバンク空港は近年、何度か危機一髪を経験している。
例えば、ロサンゼルス市によると、2023年にはメサ航空の到着便が滑走路から出発するスカイウェスト航空の飛行機から580フィート以内に接近した。回。
NTSBの代表者はコメントの要請に応じなかった。 独立した。
火曜日の理事会で、2021年までNTSBを率いてきたホメンディ氏は、昨年のワシントンでの壊滅的な衝突事故は「100パーセント防ぐことが可能だった」と述べた。
調査の結果、NTSBは事故は空港の滑走路近くにヘリコプターの航路を設置するというFAAの決定によって引き起こされた可能性が高いと結論付けた。 政治家。
FAAは理事会の勧告を「熱心に検討する」と述べ、安全は現在もそして今後もFAAの最優先事項であると付け加えた。
米国では民間航空機の事故は非常にまれです。昨年ワシントンで大量死傷者が発生した衝突事故が発生するまで、同国で大規模な航空事故が発生するのはほぼ16年ぶりだった。
