2週間未満の間隔で、互いの距離が400メートル未満の距離で2件の衝突事故が報告されたことを受け、セントジョンズ郡に住む数百人の住民が現在、ポンテベドラビーチの州道A1A沿いのより安全な交差点を要求している。
私たちが最初に報告したのは 1月15日 フロリダ州高速道路パトロールによると、A1AとTPC大通りの交差点で衝突があり、2人が負傷し、うち1人が病院に運ばれた。先週木曜日の夜、FHPが報じた。 オートバイの死亡事故 A1A と Sawgrass Village Drive の交差点、道路を少し下ったところにあります。
翌朝、二人の息子が最近車を運転し始めたハンナ・シャイクさんは、 嘆願書をまとめる A1AとTPC大通りで点滅する黄色の左折灯を撤去するよう要求。点滅灯はこの地域での重大事故の主な原因の1つであると考えている。
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シェイク氏は「直ちに変化が必要だ。明日実行する必要がある」と述べ、「私たちは恐れている」と付け加えた。
シャイクさんは、ポンテ・ベドラ・ビーチのA1Aで事故が続いていると語った。 フロリダ州運輸省（FDOT）は次のように述べています。 毎日 40,000 台以上の車が移動します。彼らは、特に対向車が見えない場合、黄色の左折信号の点滅がドライバーに潜在的に危険な方向転換を迫る圧力になっていると考えている。
「私はよく祈っています。これが緊張を生んでいます」とシェイクさんは語った。
他の近隣住民も、特に最近2件の衝突事故を受けて、ポンテベドラビーチのA1A交差点に関する安全上の懸念を共有している。ジョン・エクダールさんはソーグラス・ビレッジ・ショッピングセンター近くのラトリウム地区に住んでおり、近所の郊外の交差点で少なくとも毎週1件は事故を目撃していると語った。
エクダールさんは、「黄色信号の点滅を消す必要がある。時速45マイルで向かってくる車のために左折を許されるべきではないと思う」と語った。
10分もかからないソーグラス地区に住んでいるウェンディ・ディットマンさんは、A1Aの近くの交差点で事故に向かって駆けつける救急隊員のサイレンをよく聞いているように感じている。
「重要なのは黄色信号の点滅だ。人々が左折して危うく衝突を避けているのを見た」とディットマン氏は語った。
近隣住民の懸念に耳を傾けた後、ジャクソンビルを拠点とする交通コンサルタントのピーターズ＆ヤフィーがまとめた報告書を受け取りました。この報告書は、ポンテベドラビーチの A1A 沿いにある 9 つの黄色信号が点滅する交差点を調査し、交差点の安全性向上が必要かどうかを判断するよう FDOT から委託されました。
報告書によると、2019年から2024年にかけてこれらの交差点では合計554件の衝突事故が発生した。そのうち77件は左折によるもので、別の信号機があればそのほとんどを阻止できた可能性があると報告書は述べている。 彼らは クラッシュ。
私たちはFDOTに連絡し、最近の衝突事故に基づいてこれらの交差点の安全性を改善することを検討しているかどうか尋ねました。 FDOTは声明で次のように述べた。
「TPC大通りとA1Aの交差点は以前に評価されており、黄色点滅信号の撤去も検討されていた。しかし、同省は潜在的な安全性改善のために交差点と信号の順序を見直す予定である。最近の事故とは別に、TPC大通りとソーグラスビレッジドライブのA1A通路は現在、交差点の再構成の可能性を含め、改善の可能性を評価するための調査を行っている。調査が完了したら、FDOTは一般公開でコリドーの変更の可能性を共有する予定だ」会合は2026年春に予定されている。
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