スペイン南部で起きた高速鉄道衝突事故で少なくとも40人の死亡が確認されたと、スペイン地方当局が月曜日に発表した。この衝突は、1つの列車の後部が線路から飛び降り、より高速で反対方向に走行していた別の列車が脱線した後に発生した。
事故が起きたスペイン南部アンダルシア州のフアンマ・モレノ大統領は午後の記者会見で新たな死亡を確認した。同氏は、損傷した鉄道客車２両から遺体を回収する取り組みが進められていると述べた。
この衝突により、もう一方の列車の先頭車両が脱線し、4メートル（13フィート）の斜面に転落した。モレノ氏は同日、墜落現場から数百メートル離れた場所で一部の遺体が発見され、残骸は「ねじれた金属の塊」だと述べた。
当局は取り乱した家族数百人のケアにも注力しており、被害者の身元特定に役立てるためＤＮＡサンプルの提供を求めている。
事故は日曜午後７時４５分、マラガから首都マドリードに向かう途中、乗客２８９人を乗せた列車の後部が脱線した。鉄道運営会社アディフによると、マドリード発スペイン南部の別の都市ウエルバ行きの対向列車と衝突した。
スペインのオスカル・プエンテ運輸大臣は、約２００人の乗客を乗せた２番目の列車が最も大きな被害を受けたと述べた。その衝突により、最初の2両の客車が脱線した。プエンテ氏は、これらの車両で最も多くの死者が発生したようだと述べた。
当局者らは、午前中に生存者全員が救出されたと述べた。
この事故は、高速鉄道の走行距離で欧州をリードし、鉄道輸送のリーダーとみなされているネットワークを誇る国に衝撃を与えた。
スペインのペドロ・サンチェス首相は、墜落事故の犠牲者に対して３日間の全国追悼を宣言した。
「今日はスペイン全土にとって苦痛の日だ」とサンチェス氏は墜落現場近くの村アダムスを訪問し、同村では多くの地元住民が取り乱し負傷した乗客の流入に一晩中対応する救急隊を支援したと述べた。
衝撃後に曲がった金属
地域リーダーのモレノ氏は月曜朝、救急隊が依然として遺体の捜索を行っていると述べた。
「ここグラウンド・ゼロで、このねじれた鉄の塊を見ると、衝撃の激しさがわかります」とモレノ氏は語った。 「衝突は信じられないほど激しいもので、数百メートル離れたところに遺体が発見された。」
民間警備隊が公開したビデオには、最も被害を受けた車両が引き裂かれ、線路下の砂利の上に列車の座席が散乱している様子が映っていた。大きなコンクリート柱の上で車両が折れ曲がり、周囲に破片が散乱した。
乗客らは割れた窓から脱出し、中には非常用ハンマーを使ってガラスを割った人もいたと報告している。
アンダルシア州の地域救急サービスは、４１人が入院し、このうち１２人が集中治療室にいると発表した。当局者らによると、月曜日午後までにさらに81人の乗客が退院した。
月曜日にはマドリードとアンダルシア各都市間の鉄道サービスがキャンセルされ、大きな混乱が生じた。スペインの航空会社イベリア航空は、足止めされた乗客を助けるため、セビリア行きの2便とマラガ行きの1便を追加した。一部のバス会社も南部でのサービスを強化した。
調査が開始されました
プエンテ運輸大臣は月曜早朝、事故原因は不明であると述べた。
同氏は、5月に改修された線路の平坦な区間で発生したため、「非常に奇妙な」事件だと述べた。同氏はまた、脱線した列車は製造されてから4年も経っていないとも述べた。その列車はイタリア資本の会社イレオのもので、もう一方の列車はスペインの公共鉄道会社レンフェのものだった。
プエンテさんによると、最初の列車の後部が脱線し、２番目の列車と衝突したという。原因究明には１カ月程度かかる可能性があると述べた。
スペイン鉄道運転士組合は8月にスペイン国鉄運営者に対し、全国の鉄道線路の欠陥を調査し、線路が完全に修復されるまで一部の地点で速度を下げるよう求める書簡を送ったとAP通信に語った。労働組合は、勧告は日曜日の事故に巻き込まれた路線を含む高速鉄道路線に対して行われたと述べた。
レンフェのアルバロ・フェルナンデス会長はスペイン公共ラジオＲＮＥに対し、両列車とも制限速度時速２５０キロ（１５５マイル）を大幅に下回っていたと語った。 1台は時速205キロ（127マイル）、もう1台は時速210キロ（130マイル）で走行していた。同氏は「人的ミスは排除できる」とも述べた。
この事件は「イリオの影響を受けた設備やインフラに関連しているに違いない」と同氏は述べた。
伊領は月曜日、同社の列車は2022年に製造され、1月15日に最新の安全検査に合格したと声明を発表した。
乗客は特定されている
民間警備隊は、墜落現場に最も近いコルドバのほか、マドリード、マラガ、ウエルバ、セビリアにも事務所を開設し、救助を求め、行方不明者の家族にDNAサンプルを届けた。
コルドバ消防署長フランシスコ・カルモナ氏は、「生者に連絡するために死者を撤去しなければならない瞬間もあった」とオンダ・セロ・ラジオに語った。
マドリッドから南に約370キロメートル（約230マイル）離れたコルドバ県の都市アダムスにあるスポーツセンターが、仮の病院に改装された。スペイン赤十字社は、緊急サービスや情報を求める人々を支援するサポート センターを設立しました。
ある旅行者は妹とともに地元の病院で治療を受けた後、迷子の犬を見つけることを期待してアダムズに戻った。
スペインの高速鉄道初の人身事故
国際鉄道連合によると、スペインは数十年にわたり高速鉄道に多額の投資を行っており、現在時速250キロメートル（155マイル）以上で運行するヨーロッパ最大の鉄道網、3,900キロメートル（2,400マイル）以上の線路を有している。
このネットワークは人気があり、価格も手頃で安全な交通手段です。 Renfe は、2024 年には 2,500 万人以上の乗客が同社の高速鉄道を利用するだろうと述べた。
日曜日の事故は、1992年にスペインの高速鉄道網の最初の路線が開通して以来、高速鉄道内での初の死亡事故となった。
スペインでは今世紀最悪の鉄道事故が2013年に発生し、同国北西部で列車が脱線し80人が死亡した。調査の結果、列車は脱線当時、制限速度時速80キロメートル（時速50マイル）で時速179キロメートル（時速111マイル）で走行していたと結論づけられた。トラックのその部分は速くなかった。
この話はAP通信によって報じられました
