同社によると、1月23日、サンタモニカの小学校近くでウェイモのロボットタクシーが児童をはねた。ウェイモは米国道路交通安全局(NHTSA)に対し、子供(年齢と身元は現在公表されていない)が軽傷を負ったと語った。
NHTSAは事故に関する調査を開始しており、ウェイモはブログ投稿で「プロセス全体を通じてNHTSAに全面的に協力する」と述べた。
ウェイモは、ロボットタクシーが時速約17マイルから「急ブレーキ」を掛けた後、時速6マイルで子供に衝突したと発表した。同社はブログ投稿で、「若い歩行者が背の高いSUVの後ろから突然道路を横切り、我々の車の進路に直接進入した」と述べた。ウェイモは、同社の車両が「停止した車両の後ろから歩き始めた人物を即座に検知した」と述べた。
「接触後、歩行者はすぐに立ち上がって縁石まで歩いたので、私たちは911に通報した。車両は停止して車道の脇に寄り、法執行機関が車両の現場からの立ち退きを許可するまでそこに留まった」とウェイモは投稿で書いた。
この事故のニュースは、ウェイモがスクールバスを違法に通過させるロボットタクシーをめぐって二重の監視にさらされているときにもたらされた。 NHTSAはジョージア州アトランタでこの事件が最初に報告された直後の10月にこの問題の調査を開始し、先週テキサス州オースティンで20件近くの事件が報告されたことを受けて国家運輸安全委員会が独自の調査を開始した。
NHTSAによると、事故は小学校の「2ブロック以内」で「通常の下校時間帯に」発生したという。安全規制当局は「付近には他の子供たち、踏切警備員、二重駐車の車両数台がいた」と述べた。
NHTSAの欠陥調査局は、「休日時間中の小学校に近いこと、若い歩行者やその他の潜在的に弱い立場にある道路利用者の存在などを考慮して、Waymo AVが適切な予防措置を講じたかどうか」を調査している。
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2026 年 6 月 23 日
Waymoはブログ投稿の中で、同社の「ピアレビューモデル」は「同じ状況下で完全に注意深い人間のドライバーであれば、時速約14マイルで歩行者と接触したであろう」ことを示していると述べた。同社は事故の具体的な分析を公表しなかった。